I pittogrammi: cosa sono, a cosa servono e come devono essere applicati

Spesso, nel nostro lavoro, ci imbattiamo situazioni in cui il cliente non sa cosa e quali sono i “pittogrammi” corretti da applicare alla propria macchina.
Non sapendo dove applicarli i pittogrammi vengono applicati “a caso” o addirittura non applicati.

In questo articolo vogliamo fornirvi una breve infarinatura sull’argomento per aiutarvi nella conoscenza e utilizzo corretto dei pittogrammi.

Cosa sono i pittogrammi?

La Direttiva Macchine prescrive che, su ogni macchina, vengano applicati i pittogrammi, ovvero delle etichette con stampato sopra dei simboli grafici per la segnalazione dei rischi residui.
I rischi residui sono rischi che permangono nonostante il costruttore, già dalla fase del progetto, si è avvalso delle corrette misure di prevenzione e protezione per l’eliminazione o la riduzione del rischio stesso.

I pittogrammi devono essere riconoscibili da tutti, di immediata lettura ed universali.
Per questo la legge ha “standardizzato” i pittogrammi definendoli per mezzo della norma UNI EN ISO 7010 “Segni grafici – Colori e segnali di sicurezza – Segnali di sicurezza registrati”.

Oltre a tale norma, il costruttore deve fare riferimento a ciò che viene indicato nella norma specifica di tipo “C” del prodotto.

Se, nella norma UNI EN ISO7010 e nella norma di tipo “C” specifica del prodotto non si trova il pittogramma necessario è possibile disegnarlo a patto che esso risulti chiaro e leggibile.

Solitamente si consiglia di utilizzare unicamente simboli grafici ed evitare testi in quanto andrebbero tradotti in lingua per ogni paese in cui si vende la macchina.
Solo per alcune situazioni, in particolare per le macchine pericolose, si rende invece necessario inserire delle targhette con istruzioni testuali ai fini di aumentare la sicurezza.

Dove reperire i pittogrammi?

I pittogrammi si possono acquistare in una ferramenta ben fornita oppure anche online su alcuni specifici siti web.

Come determino quali sono i pericoli e i rischi della mia macchina?

Spesso ci troviamo di fronte a situazioni in cui il costruttore si rende conto dei rischi della propria macchina sono dopo aver ricevuto delle contestazioni o dopo che si è verificato un incidente, insomma… quando ormai è troppo tardi!
I rischi non vanno decisi a “sentimento” ma vanno calcolati secondo una specifica procedura.

Chi determina quali sono i rischi residui di una macchina?

I rischi devono essere valutati a priori dal progettista il quale deve adottare le misure di sicurezza necessarie, secondo il processo di valutazione del rischio fornito dalle norme.

All’interno di tutte le norme di prodotto è presente un capitolo specifico in cui sono proposte le soluzioni per l’eliminazione totale o per la riduzione del rischio tramite l’ausilio di componenti e dispositivi di sicurezza.
Se il rischio non può essere eliminato totalmente occorre avere almeno un livello di “rischio accettabile” per rendere la macchina sicura e conforme.

Durante la fase di analisi dei rischi il progettista deve tenere conto delle azioni scorrette, ma comunque prevedibili (uso scorretto ma ragionevolmente prevedibile), dell’operatore e considerare tutti i rischi legati all’intera vita della macchina (trasporto, assemblaggio, uso, manutenzione, ecc…).
La stima dei rischi deve essere effettuata seguendo un calcolo per cui la gravità del rischio deve essere moltiplicata per la probabilità di volte in cui esso può verificarsi.
Questo processo è un passaggio complesso ma fondamentale per la sicurezza e la conformità della macchina, per questo è consigliabile che il progettista si avvalga del supporto di professionisti esperti nel settore.

Dove applicare i pittogrammi?

Determinati quali sono i pittogrammi da applicare alla macchina occorre capire dove applicarli.
I pittogrammi vanno posti in corrispondenza del pericolo, in un luogo ben visibile.
Per esempio, se un organo meccanico presenta il rischio di schiacciamento, occorre applicare il pittogramma nelle immediate vicinanze in modo da essere visto prima che l’operatore avvicini gli arti in corrispondenza dello stesso.

Non applicare quindi tutti i pittogrammi insieme in un unico punto ma suddividerli in base alla relativa posizione di rischio.

Mantenimento dei pittogrammi

La corretta manutenzione della macchina prevede il controllo giornaliero dello stato dei pittogrammi, se essi risultano sporchi, staccati (anche se solo parzialmente) o comunque illeggibili devono essere puliti o sostituiti immediatamente in quanto potrebbero essere causa di gravi pericoli per la sicurezza dell’operatore e della macchina stessa.

Ai fini della sicurezza la Direttiva Macchine obbliga i costruttori ad indicare nel manuale d’uso e manutenzione tutti i rischi residui della macchina e a specificare dove e quali sono i pittogrammi applicati.
Nella documentazione deve inoltre essere specificato qual è l’uso consentito della macchina e qual è invece l’uso scorretto ma ragionevolmente prevedibile al fine di avvertire gli operatori sui rischi non previsti legati ad un utilizzo errato.

Se ancora avete dei dubbi oppure avete bisogno di una consulenza non esitate a contattarci.  x.mem è a vostra disposizione per potervi aiutare!

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